LD100
产品名称： 车辆检测器—双通道
货品来源： 原装进口
感应范围： 15~1500uH
外壳颜色： 蓝
控制通道： 单通道
LD100单通道线圈车辆检测器(南非)
主要特性
■ 复位键
按下复位键使得检测器在使用和测试时人工复位, 并使得感应线圈处于检测车辆准备状态。
按下复位键使得检测器在使用和测试时人工复位, 并使得感应线圈处于检测车辆准备状态。
■ 脉冲时间可选
选择脉冲时间，脉冲输出宽度1秒和0.2秒可选。
■ 脉冲继电器选择
脉冲继电器输出可设置为压到线圈或离开线圈时输出信号。
■ 自动提高灵敏度
可使检测灵敏度自动升到最高,以防漏测高底盘的车辆。
■ 开关设置灵敏度
检测灵敏度在输出结果时灵敏度系数改变很小(%△L/L)。在微动开关中有8级灵敏度可调，在设置和应用时非常灵活。
■ 频率可选
检测线圈的频率决定于线圈的感应系数和频率开关设置。频率开关设为ON，频率就低。改变频率可防止相邻线圈的串扰。
■ 永久存在功能
当车辆长时间压在线圈上，检测器的输出信号一直有效。
■ 信号过滤
此项功能可使测到车辆的信号输出延迟2秒。主要防止小的和快速移动物体经过线圈的干扰信号。
■ 延长输出
可使输出的信号延长2秒。
■ 线圈出错指示
当线圈开路或短路时，面板上的LED会有指示。
■ 电源指示
面板上有LED电源指示。
当车辆经过线圈或线圈有问题时，LED会有指示。LED还可以用来测定线圈的频率，按下复位键，数一下LED闪烁的次数乘以10KHz就是该频率。例如，LED闪6次，该频率就是60~70KHz。
安装指导
1. 检测器应安装在防水的箱内仅可能靠近线圈。
2. 线圈和馈线应用1.5mm多股铜线，馈线应双绞，每米20绞，使用一根无接点的铜线，如有接头需要焊接并要防水，虚焊可能导致检测器不正常工作，馈线会被干扰，需用屏蔽线，屏蔽线和检测器的接地相联。
3. 线圈是正方形或长方形的，每边至少相距1m，线圈正常绕3圈，周长大于10m的线圈，绕2圈，小于6m绕4圈，如有2个线圈相距很近，建议一个线圈绕3圈，另一个绕4圈。以防串扰。
4. 串扰是指2个相邻的线圈之间的干扰，为避免检测器的误动作，建议线圈相距至少2m，并且使用不同的频率。
5. 对于线圈安装，在路面上割一个槽，为防止损坏线圈的线缆在角上切一个45度的角，槽宽为4mm，深30－50，一个角上引出一个槽至路边。
6. 最好的结果是没有焊接点，线圈绕3圈和检测器相连，馈线需双绞。
7. 在线圈和馈线埋设好后，槽可以用环氧数脂或沥青添埋。
2. 线圈和馈线应用1.5mm多股铜线，馈线应双绞，每米20绞，使用一根无接点的铜线，如有接头需要焊接并要防水，虚焊可能导致检测器不正常工作，馈线会被干扰，需用屏蔽线，屏蔽线和检测器的接地相联。
3. 线圈是正方形或长方形的，每边至少相距1m，线圈正常绕3圈，周长大于10m的线圈，绕2圈，小于6m绕4圈，如有2个线圈相距很近，建议一个线圈绕3圈，另一个绕4圈。以防串扰。
4. 串扰是指2个相邻的线圈之间的干扰，为避免检测器的误动作，建议线圈相距至少2m，并且使用不同的频率。
5. 对于线圈安装，在路面上割一个槽，为防止损坏线圈的线缆在角上切一个45度的角，槽宽为4mm，深30－50，一个角上引出一个槽至路边。
6. 最好的结果是没有焊接点，线圈绕3圈和检测器相连，馈线需双绞。
7. 在线圈和馈线埋设好后，槽可以用环氧数脂或沥青添埋。
|
工作电压： |
AC220V、AC110V |
频率范围： |
20KHz—170KHz |
|
反应时间： |
100 ms |
灵 敏 度： |
三级可调 |
|
额定功率： |
2.5W |
线圈电感： |
推荐80uH—300uH |
|
环境补偿： |
自动飘移补偿 |
储存温度： |
-40ºC到+85ºC |
|
相对湿度： |
最大95% |
工作温度： |
-30ºC到+65ºC |
|
连线长度： |
最长5米，每米至少绞合20次，总电阻小于10欧姆 |
外形尺寸： |
80mm×40mm×79mm |
